DACIA Sandero 1.2
na avtovoernet najedeš ta prispevek http://avto.over.net/clanek/dacia-sandero-stepway-dci-90-ambiance/
meni osebno bi bil všeč zgolj dizel, ker je ekonomičen. za bencinarja pa ne vem.
Kar se tiče bencinarjev, nimam pojma. Poznam pa en par, ki vozi 1.5 dci (90 KM), oprema pa je Prestige. Bojda je to najvišji rang opreme. Sam avto je OK, lastnika sta zadovoljna s porabo. Dizel je zelo ugaljen, kultiviran. Avto je visok in je vstop/izstop v redu. Preglednost je dobra, zunanja ogledala so kar velika in uporabna. “Touch screen” z navigacijo deluje dobro, zvok je tudi soliden. Notranjost je pa dokaj “plastična”,če primerjam druge znamke vozil, sploh nemškega ranga. Klima je kljub najvišjemu nivoju opreme še vedno ročna (tega osebno sploh ne razumem). Baje avtomatska sploh ni v opciji. Ampak če te to ne moti, je celotna stvar OK, pa še za relativno ugodno ceno. Skratka – suma sumarum: kar precej dobiš za določeno vsoto EUR.
Je pa sam kljub temu nikoli ne bi imel.
Se pa s to izjavo že vnaprej opravičujem vsem sedanjim (in bodočim) lastnikom takšnih vozil.
Lp!
Verjetno je ti ne bi imel zaradi “predsodkov iz vzhoda”.
Tudi v meni vgrajen ta predsodek. Mislim, da neupravičeno.
Pravzaprav so sedaj za kakšnih 1000 € več (v tem razredu), na razpolago kao zahodni avtomobili (Citoen, Opel) in vprašanje je, če je zahod res zahod.
Ne vem no. Meni je robustnost všeč. Tudi ta, preizkušena na Karpatih:)
Jebemtiš, ti predsodki:)
Ambiance 1.2 16V vas bo stal 7.990 evrov. Če potrebujete resnično osnoven avtomobil za krajše skoke, ki pa vam bo služil dolgo brez dragih servisev je to to. Motor ni ravno močan, je pa zanesljiv. Vse kar lahko “crkne” se da relativno hitro in poceni popraviti. Avto nima recimo električnega pomika zunanjih vzratnih ogledal – pa kaj pol – ena stvar manj, ki lahko zataji. Zato bi ga predlagal vozniku, ki kupuje avto z namenom:
– da z dnem nakupa ne bo pazil, če se bo kaj popraskalo
– ki ima zato rad trdo, robustno in trpežno plastiko
– ki mu ni v prvi vrsti pomembno kako gre avto čez ovinek in njegova moč
– ki ima rad zanesljivost
– ki si želi pri avtu garancijo
VW Up! ali Škoda Citigo se po prostornosti tu ne moreta primerjati, sta manjša, hkrati pa tudi nižja, zaradi česar manj primerna za tiste, ki želijo preprosto izstopati in vstopati. Tu je Sandero v prednosti. Enako velja za Citroena C1.
Za primerjavo mogoče še:
– test Škode Citigo: http://avto.over.net/clanek/pet-vratni-skoda-citigo-1-0-elegance/
– dobra alternativa še Chevrolet Spark (počasi se ta znamka poslavlja iz Evrope): http://avto.over.net/clanek/chevrolet-spark-1-2-ltz/
V zadnjih 40 letih sem vozil mnogo avtomobilov, nazadnje soliden nemški avto srednjega razreda, ki pa mi je porabil ogromno bencina, servisi so postajali vse bolj dragi. Razmerje cena-storitev je postalo nevzdržno.
Po dolgem iskanju sem kupil Dacia Sandero Diesel 1,5 ambiance, ima tudi radio, meglenke, kovinsko barvo (Garmin sem pač dokupil), seveda ima tudi abs, esp sprednja stekla na motorčke, bloetooth, klimo,itd… Ca 10.700 eur. To je avto, s katerim sem do sedaj v življenju najbolj zadovoljen. Za mano je 25.000 kilometrov, s poprečno NATANČNO izmerjeno porabo 4,9 l diesla na 100 (4,8 na potovanju, 5,2 v mestu !!).
Poleti sem potoval do španske meje, zadaj sem imel na prtljažniku (vlečni kljuki) 2 treking kolesi, v avtu vso camp opremo (2 potnika)- avto je brezhibno vozil po avtocestah, čez francoske Alpe- brez ene okvare. Ker imam malo višje sedeže, sem se tudi po celodnevni vožnji počutil spočitega (prej v nemškem avtu, kjer se sedi nizko, sem se vedno utrudil), ker je Sandero diesel, tudi na avtocestnih klancih lepo potegne in sledi vsem drugim. Dovolj živahen avto (ni pa dirkaški). Avto sploh ni majhen, ima idealno razmerje velikost-prostor. Celo kot družinski avto bi se dobro obnesel. To je avto, kjer samo pri gorivu letno prihranim nad 1000 evrov, in žal mi je le da ga nimam že več let. V Nemčiji in Franciji je zelo popularen- v Sloveniji pa kot da ni “dovolj fin”. Toda tovarna Dacia v Romuniji je v francoski lasti in vgrajuje vso najbolj sodobno francosko tehnologijo. Ne vem zakaj ga po salonih v Sloveniji ne znajo prodajat kot “vsenamenski avto- odličen v mestu, odličen na dolgih potovanjih”, hkrati pa dovolj majhen da je za enega človeka, ali pa tudi za 3 člansko družino- tudi zanjo je dovolj velik.
V bistvu ga lahko primerjamo s starim Cliom- ki je služil toliko namenom, ampak Dacia Sandero diesel seveda ponuja mnogo, mnogo več. In imeti nov diesel 1.5 (z eko funkcijo) za nekaj nad 10.000 evrov, je seveda uspeh Renaultovih inženirjev. (Pač, oblika avta je enostavnejša- a ni slaba)To je avto za vse, ki imajo mesečne dohodke pod 1000 evrov. Zaradi nizke porabe se končno spet lahko vozim brez večjih omejitev… velika pridobitev za čas krize in ne najboljših mesečnih dohodkov…
Seveda, skoraj vsak pri nas kupi Sandero Stepway- a le zakaj? Za tisto nekaj plastike in ne najbolj ugodno dvignjenost od tal (avto je bolj dvignjen od tal), se doplača vsaj 1000 evrov- kar pa nima smisla, raje kupite navaden Sandero diesel- saj potem nikoli več ne boste šli nazaj na bencin… ni mi žal da sem veliko časa posvetil iskanju novega avtomobila, s Sanderom udobno in najceneje pridem od točke A do B (pa tudi če je med njima tisoče kilometrov razdalje).Potem je tudi odlična Renault servisna mreža… Če pa imate avto le za razkazovanje, ali pa mnogo večje prihodke, pa morda kupite kaj drugega, večjega, lepšega, dražjega…saj danes je odličnih avtov res veliko Pa srečno vožnjo.