Kaj menite o tem? Ali je v praksi tudi tako, razmišljam namreč o nakupu novega avta in bi rad presedlal iz trenutne znamke na eno drugo. V mislih imam korejca, saj imajo najdaljše garancije in folk pravi, da so z njimi zadovoljni.
[img]https://img.philkotse.com/2018/06/22/TWzLWlBN/102-5a53.png[/img]

Statistike so sicer določeno vodilo in do neke mere jih velja upoštevati, ne bi pa se poreveč zanašal nanjo. Kot pravijo matematiki o stopnjevanju laži: laž, večja laž, statistika. Se mi zdi, da tole nastaja na zelo omejenih vzorcih, ki jih lahko obračate, kakor vam volja. Jaz bi se bolj zanesel na to, kateri avto mi je všeč in nekako ustreza tistemu, kar bi imel, Če je to Korejevc, ga pač vzameš, če je Japonec ali Nemec pa tudi itd. Sploh pa je to ameriška študija, v Evropi pa so lahko stvari drugačne…
Korejski avtomobili so sicer povsem v redu in jih ne bi odsvetoval, ampak to navsezadnje velja tudi za vse druge.

Po mojem bi lahko kar držalo, saj so Korejčki in Japanarji še vedno v smislu kakovosti TOP. Po mojem so celo Korejčki malenkost boljši, saj grejo Japanarji zadnja leta v smeri Nemcev in njihovega pretiranega “serijskega” umeščanja napak in okvar z namenom pobiranja dodatnega keša.

Če smo čisto iskreni, med 72 in recimo 90 odkritimi napakami na 100 avtomobilov ni taka razlika. Gre večinoma tudi za drobne stvari, ki vas bodo sicer živcirale ali pa jih sploh ne vbpste opazili.

Ja, čle bi gladli na drugih vzorcih in drugioh servisih, bi bilo pa mogoče drugačer. Te statistike, se mi zdi, da delajo glede na to, koliko kdo plača ali pa toliko , da naredimo, Pogledamo 50 avtov pa ratzširimo na vse. Tako kot pri nas v politiki nikoli ne dobi šremoči SDS, pa čeprav zmeraj vodi na anketah ;-).

Ni to Slovenija, kjer se res dogajajo take zadeve. V ZDA so te zadeve zelo striktne, saj bedijo nad njimi različne zvezne inštitucije, kjer ne gre za brezzobe tigre v stilu slovenske potrošniške organizacije. Pa tudi sicer imata danes Kia in Hyundai v Ameriki zelo visok ugled, saj veljajo njihovi avti za marsikoga kot najmanj pokvarljivi, nekako v stilu ugleda, ki so ga imeli pred desetletjem in več japonski avti.

Te raziskave so OK, dokler ne greste gledat razlag. POgosto so vzorci delani na nekaj tisoč avtih ali še manj. Potem pa se vporašaš, kako bi bilo, če bi res šli v milijone, kolikor je izdelanih avtomobilov….

Če bi bili na vrhu nemški avti bi bilo pa verjetno vse OK. Ma mi smo preveč obremenjeni s temi germanskimi aklišeji. Je treba včasih probat tudi kaj druzga da vidiš da so tudi drugi avti zelo dobri

Vsekakor se strinjam. Avtomobilski svet je velik in marsikaj se najde. Na srečo ni kriterij samo to, koliko se kvarijo. Če so pravilno vzdrževani, dobro delajo vsi, pa ni nujno da na pooblaščenih servisih. če pa avto zanemariš, bo pa vsak prej ali slej podlegel.

Glede jaguarja in land roverja, v Evropski statustiki sta bila uvrščena pod povprečje v napakah, volvo pa je bil celo 2.

Najboljšo statistiko predstavljajo po mojem cene rabljenih avtomobilov. Tam se vidi, kateri so vredni zaupanja in kateri ne. Je pa na žalost ljubiteljev nemškega pleha, tudi tam Kia med boljšimi, saj je padec vrednosti rabljenega ceeda nižji od tiste pri golfu…tako vsaj pravi nemška statistika…pa smo zopet pri njen:)