Na test sem prevzel karavanskega BMW-ja serije 3, ki je po dolžini denimo krajši od Kie Optime limuzine, a ima daljšo medosno razdaljo (test Optime hybrid: )

Avto je po pvrhi občutkih vrhunski, v pravem pomenu premium. Kvalitetni materiali, usnjena notranjost, udobna prednja sedeža, dovolj navora in natančen, hiter samodejni menjalnik.

_______
Podatki:

Motor / menjalnik: 2.0 turbodizelski (135 kW/184 KM, 380 Nm) / 8-stopenjski samodejni menjalnik Steptronic
Poraba: 6,0 / 4,1 / 4,9 l (CO2: 129 g/km)
Zmogljivosti maks. / 0-100: 228 km/h / 7,7 sekund
Dolžina / širina / višina: 4624 / 1811 / 1429 mm
Medosna razdalja: 2810 mm
Teža: 1650 kg
Posoda za gorivo: 57 l
Št. sedežev: 5
Prostornina prtljažnika: 495 l

Osnovna cena (316i Touring): 32.000 EUR
Osnovna cena testnega modela: 41.600 EUR
Cena testnega vozila z dodatno opremo: 62.094 EUR
(dodatna oprema: avtomatski menjalnik Steptronic, prilagodljivo M športno podvozje, variabilno športno krmiljenje, brez oznake 320d, vzratna kamera, avtomatska zatemnitev notranjih in zunanjih ogledal, avtomatska zatemnitev notranjega vzratnega ogledala, električna nastavitev prednjih sedežev s spominom za voznikov sedež, odlagalni paket, ogrevana prednja sedeža, pomični naslon za roke spredaj, naprava za pranje žarometov, nadzor razdalje pri parkiranju (PDC) spredaj in zadaj, senzor za dež in stikalo za avtomatski vklop luči, ksenonske luči za dolge in kratke žaromete, tempomat z zavorno funkcijo, paket luči, varnostna funkcija Active Protection, vzratna kamera s funkcijo “top View” ter funkcijo “Sorround View”, pomoč pri parkiranju, HiFi ozvočenje, BMW Apps, BMW Service Inclusive – 5 let ali 100.000 km, usnjen športni volan, letve z dodatki v izvedbi Pearl Chrom, nemška navodila za uporabo in servisna knjiga, Business paket, navigacijski sistem Professional, priprava za telefon s povezavo pametnega telefona, instrumentna plošča z dodatnimi vsebinami)

V kolirko imate kakšno vprašanje o tem vozilu ga lahko postavite tu. Vesel bom tudi vašega mnenja.

Od kdaj te cene veljajo?

Cene veljajo od 1. julija 2013.

A se da ločeno odpret steklo na prtljažnih vratih? Včasih se je dalo?

Avto za direktorje! Tako je prav.

Kaj pa poraba? Bojda so zelo ekonomični, vendar uni z zadnjim pogonom?

Da.

Tudi v izvedbi xDrive je BMW 320d ekonomičen avto. V kombinirani vožnji, cca 200 km avtoceste in 200 km mestne vožnje skupaj z obvoznico v Ljubljani, znaša trenutno povprečna poraba 5,8 l/100 km. Vožnja ni ravno dinamična, ni pa” penzionerska”.

Evo pravi za mesarje in mlade povzpetnike, da pokažejo “ima se, može se”.

Ugibam, da ročna je še vedno taka, kot jo je Renault že 10 let nazaj unikil?

Najbolj me preseneča navdušenje nad materiali. Tisti plastični les, ki ga preplačaš 10x.

Me ne prepriča.

Les je res tu zgolj imitacija. To je minus. Vendar je dobra imitacija, če primerjamo s kakšnimi cenovno bistveno ugodnejšimi konkurenčnimi avtomobili tega velikostnega razreda. Res pa je sedaj od vas odvisno koliko vam je ta detajl v vozilu pomemben.

Ročna zavora je še vedno mehanska. Menim, da to želi namerno BMW ohraniti, tako kot tudi analogna prikazovalnika za obrate in hitrost. Ti dva sta tudi tu oranžno osvetljena, kot že v prejšnjih modelih.

a okna imaš še cela [sup](break my windows press)[/sup]

Seveda. Zakaj jih ne bi imel?

dream car

Tole je pa super poraba, skoraj ne verjamem da maš takšno!

Bo kar potrebno verjeti ali pa sami preizkusiti. Res pa je, da uporabljam 90% način Eco PRO. Sedaj, ko imam večinoma mestno vožnjo je poraba narasla na 6,0 l/100 km.

res ne vem ljudje (iztok) kaj imate od tega da silite v ospredje to porabo z nekimi čudnimi vrednostmi..
res se moram v to vtaknit..
res je, da imaš avto v posodo oz test in nisi lastnik in ti to ne morem očitati osebno ampak..
imeti avto z 190KM in potem imeti ECO in ne vem kaj še..vklopljeno
voziti pri 1500rpm, da poraba ne naraste..
je zame oprostite izrazu ..idiotizem 1. klase..

tak avto z toliko kg!! 1650kg in..
še kaj not pa da kaj prehitevaš..
bo poraba gotovo okrog 8l/100km..

kot že tolikokrat rečeno..
tak avto z toliko konji kupijo predvsem tisti..
ki v 1. vrsti imajo denar za tako drag avto..
in pa tisti ki radi konje tudi izkoristijo..
v tem primeru seveda, je poraba 6.0l/100km… iluzija!!

in če že imaš denar za tak avto 60 000€
ti verjetno ni težko dat za razliko med 6/100 do 8/100..
ali pač???

Jaz furam audija novega dragega približno toliko kot ta bmw zato ker je udoben, varen in močan ko to želim. vozim pa sicer večinoma zelo počasi, poraba okoli 6 litrov! In poraba mi je pomembna kljub temu, da je drag avto in bi si privoščil lahko divjati… Ampak po pravici povedano se mi ne da divjat, hkrati ogrožam svoje otroke. Ko pa želim nekoga prehiteti pa mi vsta ta moč prav pride.

glej R8..
vse lepo in prav..
vendar ti si kupil “predimenzioniran” avto za to kar rabiš..
seveda je to tvoja pravica in s tem nimam nobenih težav..
je pa malo hecno da potem nekdo navaja neko nizko porabo..
če avta niti 30% ne izkoristi..kot NOMINALNO porabo takega vozila..kar seveda ni res..ker vozilo NI voženo performansam primerno..

če karikiram..
prvi mojster..
nabavi cirkular za žaganje drv..
in vzame el. motor z 10kW..
ker včasih..enkrat na sezono dobi 1 x hlod fi 50cm za razžagat..
in je fajn če takrat motor “ne zajamra”..
drugač je pa 99% na prazni tek ker žaga “količke za fižol”..
poraba elektrike je seveda minorna za tak motor..

drugi mojster ima žago za razrez hlodovine, pa ima 7KW motor..
seveda dela motor 90% na 7kW..
poraba elektrike je ENORMNA..

in potem ljudje primerjajo takele variante..kdo ima večjo porabo..

sej jst tazga avta tud v sanjah ne bom imel..
ampak dejte vsaj NE zavajat s podatki, ker niso REALNI..

sem malo preveril tu ko imate teste..
tako C3 z 1.6 90KM porabi cca 5l/100
Chevrolet 1,7 in Astra 1,7 130KM, 5-5,5l/100
Fiat 500 1.3 84KM 5,3l/100
MB B 1.8, 107KM 5,3l/100

in potem evo BMW2.0 184KM, pa LE 5.8l/100 pa 1650kg..
ostali pa vsi pod 1400kg..

Kaj bi ti rad povedal? Sej je lepo napisano ke se vozi in kako. Zavajujoce bi bilo ce bi napisal samoporabo in tega ne obrazlozil kako je do nje prisel.

Bom v drugem delu testa vozil še bolj dinamično, brez uporabe Eco PRO-ja in bomo videli porabo še potem. Kolikor pa mi je znano pa več kot polovica uporabnikov sodobnih vozil BMW uporablja Eco PRO.

TEST objavljen tu: http://avto.over.net/clanek/bmw-320d-xdrive-touring-luxury-line/%5B/b%5D

PRAVA MAKINA.