Na testu imamo ta teden vozilo Volkswagen Tiguan Sport & Style 2.0 TDI 4MOTION s 103 kW in BlueMotion tehnologijo.

Cena osnovnega modela znaša 34.214,00 EUR

dodatna oprema: kovinska barva, tempomat, ambientna osvetlitev, zasilno rezervno kolo in variabilno dno, aluminijasta platišča New Orleans, biskenonska žarometa z LED dnevnimi lučmi, večfunkcijski trikrak usnjen volan s tipkami za upravljanje radia, telefona in avt. menjalnika

Cena testnega vozila: 36.416,62 EUR

Vprašanja v zvezi s tem vozilom lahko postavite tu in bom nanj odgovoril.

Ata kupuje enega terenca, da bo višje sedel in hoče 4×4 pogon za vinograd. Gleda sportage, ix35, kugo in tiguana. Zanima me glede na to, da je konstantno na poti med Ljubljano in Dolenjsko in Zadrom koliko pije ta tiguan s 4×4 pogonom samo na relaciji?

Povprečna poraba na relaciji Ljubljana, pričetek Vič do Cerkelj ob Krki je znašala 7,0 l/100 km. Povprečna hitrost na avtocesti okoli 120-130 km/h.

A to je DSG s 7 prestavami?

A to je DSG s 7 prestavami?[/quote]

Tako je.

Povprečna poraba na relaciji Ljubljana, pričetek Vič do Cerkelj ob Krki je znašala 7,0 l/100 km. Povprečna hitrost na avtocesti okoli 120-130 km/h.[/quote]
Tu se moram popraviti, ker je bila to povprečna poraba za cel dan, torej še cca 20km mestne vožnje. Zmerim danes ponovno ročno.

Iztok, me zanima če gre v prtljažnik vw tiguana tudi povprečno velik lovski kovček za puško? Iščem že precej časa avtomobil z dovolj širokim prtljažnikom a takih avtov še nisem našel, ki bi mi bili tudi všeč.

Bomo preverili.

Glede porabe pa, po ponovnem izračunu relacija Drnovo – Ljubljana je povprečna poraba pri hitrosti 120-130 km/h znašala 6,7 l/100km.

Hvala!

Glede na težo je 103kilovatni motor dovolj močan za vožnjo ali se je bolje odločit za močnejšo različico? Vsekakor bi dizla. Nisem pa zahteven uporabnik, ne prenesem pa da je avto len pri pospeševanju.

kako sedaj nisi zahteven a maš rad močan avto pr pospeških?

Za povprečnega uporabnika dizelski TDI motor s 103 kW moči povsem zadošča. Le ta dizelski motor pa je dobavljiv skupaj s 7-stopenjskim samodejnim DSG menjalnikom.
Močnejša različica vam je le še 125 kW, ki je na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Vsekakor je močnejša in zabavnejša za voziti, predvsem z več iskrivosti, ki jo sam mogoče pri testnem Tiguanu na momente malce pogrešam. A to le v primerih, ko želim odločneje pospeševati s 4 prestave.

Kot vidite je zmeraj pri VW najmanj vprašanj in to zato, ker je pri teh avtomobilih vse jasno!!! Ostale znamke imajo polno neznank. Haha.

Love VW.

Preskusil sem s kovčkom za puško dolžine 1,23 metra in žal ni šel notri v celoti, razen če se zložijo sedeži.

Meni osebno hud avto, sem se imela čast peljat v njemu res je super. Če kdaj zbere toliko denarja ga takoj kupim.

Testni je res nekoliko dražji zaradi bogate opreme, koliko se ti pa zdi privlačna cena 22.940 evrov za osnovnega Tiguana 1.4 TSI (90kW) in opremo Trend&Fun?

Te prepriča?

Za primerjavo recimo osnove cene:
– Ford Kuga 2.0 TDCi Trend (103 kW) 25.480 eur
– Nissan Qashqai 1.6 (86 kW) Visia 17.990 eur (le 5.stop. menjalnik)
– Hyundai ix35 1.6 GDI (99 kW) Life 19.490 eur
– BMW X1 sDrive18i 2.0 (110 kW) 29.166 eur
– BMW X1 sdrive18d (105 kW) 28.900 eur
…

Gledal sem najnižjo ceno objavljeno na uradnih straneh uvoznikov.

Iztok a se zici podrejo v ravno dno in a maju moznost razlicnih naklonov? Kaku se delijo in majo moznost luknje za prevoz smuci?

Zadnja sedežna klop Tiguana se ne podre v popolnoma ravno dno, ostane malce za večino uporabe nemotečega naklona. Sedežna klop se deli v razmerju 1 : 2. V sredi klopi je možnost odprtja za kanal za smuči.

Preskusil sem s kovčkom za puško dolžine 1,23 metra in žal ni šel notri v celoti, razen če se zložijo sedeži.[/quote]
Potem je primeren za žabarje v mestu HAHA. Hvala.